Because the Fall of the Berlin Wall on 9 November 1989 was such a foundational event, a gamechanger, for the survival of the regimes of communist Eastern Europe, articles on the 30th anniversary of the collapse of communism in the region appear to have clustered around this date. Thus, articles on the Romanian Revolution of December 1989 have begun to trickle out in different languages. I will address some of the claims in some of the articles in the following series.
Journalists are unfortunately at the mercy of their interlocutors when it comes to December 1989…
Most Shocking Revolution of 1989 Still Casts a Shadow on Europe
Romania’s transition from communism was far from peaceful.
November 6, 2019, 12:00 AM EST

Romanian Olympic Shooter Downplays His Role in Revolution
http://www.resboiu.ro/povestea-purtatoarei-de-drapel-puma-74-la-revolutie/
– Revenim? Ce s-a întâmplat când aţi ajuns la „Ghencea”?
– A început să se tragă în noi… I-am spus domnului Mateiciuc: „Priviţi, din dreapta se trage în noi în draci! Deja au început să ne ia bine în cătare!”. Tirul se concentra din ce în ce mai mult asupra elicopterului. Fiind gloanţe-trasoare, puteai să le vezi.
– Ştiu că elicopterul “Puma” nu avea blindaj…
– Nu. Ne-au ciuruit elicopterul, dar am avut noroc să nu ne lovească vreun glonţ, piloţi şi mecanic. Dar, din rezervoare curgea combustibilul ca prin sită. În mod normal, rezervoarele aveau un strat de protecţie dintr-o soluţie specială, care, după ce trecea glonţul, se solidifica şi astupa gaura. Dar cred că rezervoarele noastre erau simple… Domnul Mateiciuc a zis: „La vale!” Şi am plecat de-acolo, pe la „Drumeţul”, printre blocuri. În mintea noastră era următorul lucru: „Dacă zburăm la nivelul blocurilor, nu vor mai trage în noi, să nu lovească blocurile.”
– Artileria antiaeriană a tras? Mă gândesc că poate aveau aşa ceva la Minister…
– Nu, nu a tras.
– Cum a fost afectat elicopterul?
– Grav. Prin partea stângă trecea conducta instalaţiei hidraulice, de grosimea unui creion. A fost spartă de un glonţ foarte subţire, probabil de 5,5 mm. Mă întreb, cine avea pe vremea aceea aşa ceva? Trecusem de locul unde astăzi se află complexul comercial „Billa” când ni s-a aprins hidraulica stângă, ne-am uitat la indicator, am văzut că scade presiunea… Poate ştiţi, foarte mulţi au murit din cauza defectării instalaţiei hidraulice, pentru că atunci comenzile devin foarte rigide. Abia dacă doi inşi pot să le controleze. Şi, pe măsură ce părăseam cartierul „Drumul Taberei”, uşor comenzile elicopterului nostru începeau să se îngreuneze. Ne-am apropiat de locul în care autostrada spre Piteşti se intersectează cu calea ferată care duce la Roşiorii de Vede. Şi am aterizat acolo, cu vreo 200 de metri până în calea ferată. Dar nu în câmp, pe arătură, pentru că veneam perpendicular pe direcţia arăturii şi ar fi existat riscul să ne răsturnăm la afundarea roţilor în arătură. Am venit cu uşoară viteză de înaintare, uşor rulaj, comenzile fiind dificil de stăpânit. Şi am auzit în cască pilotul unui alt elicopter care se îndrepta spre Boteni că se văita că a încasat un glonţ în fesă. Noi l-am rugat să anunţe la unitate despre soarta noastră. După aproximativ o oră, o oră şi jumătate, a venit un elicopter pilotat de Octavian Tudor şi Eugen Suciu, cu o echipă tehnică. Am luat toată muniţia de pe elicopterul nostru şi am plecat la unitate.
3 thoughts on “Fact Checking articles on the 30th Anniversary of the Romanian Revolution (I): Most Shocking Revolution of 1989 Still Casts a Shadow on Europe (6 November 2019)”